Supporti in gomma per ponti sollevatori ROMEICO

ROMEICO è conosciuta da molte officine soprattutto come un marchio storico nel settore dei ponti sollevatori e delle attrezzature per officina. Ancora oggi i ponti sollevatori ROMEICO si trovano frequentemente sul mercato dell’usato. Per la ricerca di ricambi sono particolarmente rilevanti i vecchi ponti sollevatori a 2 colonne come H225, H230, Atlantic e Nordmeer.

Per i ponti sollevatori ROMEICO offriamo tamponi in gomma, supporti in gomma, supporti di sollevamento in gomma, pad in gomma, piattelli di appoggio e ricambi in gomma adatti a diversi modelli. Soprattutto nei ponti più datati è importante effettuare una verifica precisa, poiché i piattelli di appoggio, i vecchi componenti in gomma, l’anno di produzione e le eventuali modifiche possono variare.

Da Böck® trovate robusti tamponi in gomma Premium per ponti sollevatori ROMEICO, adatti a sostituire supporti in gomma usurati o danneggiati. Molte delle varianti più comuni sono disponibili in tempi brevi, consentendo di continuare a utilizzare in modo affidabile i ponti più datati nell’attività quotidiana dell’officina. L’elenco dei modelli offre un primo orientamento. Per una scelta sicura, tuttavia, è sempre necessario confrontare le dimensioni, il piattello di appoggio metallico esistente e il disegno tecnico disponibile sulla relativa pagina prodotto.

Modelli compatibili

Per questi modelli ROMEICO offriamo tamponi in gomma, supporti in gomma e relative varianti di ricambio. Le denominazioni servono come orientamento nella ricerca del ricambio in gomma, del supporto in gomma o del piattello di appoggio corretto.

Principali ponti sollevatori ROMEICO a 2 colonne più datati

• H225
• H230
• H224/FOG 449
• Atlantic
• Atlantic 2.0
• Nordmeer

Abbinamenti di ricambi da fonti di rivenditori e ricambisti

• H225
• H226
• H227
• H230
• H231
• H232
• FOG 444

Denominazioni di ricambi e modelli ROMEICO / Beissbarth

• R224
• R225
• R230
• R231
• R235
• R236
• R237

Altre denominazioni di modelli ROMEICO da PDF, ricerche e fonti di mercato

• SA 235 S
• SA 250 S
• SA 455 M
• SA 135 DZ X
• FC 235 M
• FC 135 DZ H
• AT 235 FC
• AT 250 FC
• AT 440
• AT 440 AV

Dimensioni rilevanti per i supporti in gomma ROMEICO

• Ø160 x 25 mm
• 150 x 80 x 28 mm

Come scegliere correttamente i tamponi in gomma per ROMEICO

Per ROMEICO, una corretta identificazione è particolarmente importante, poiché molti ponti sollevatori sono in funzione già da diversi decenni. Un supporto in gomma per un H225 non è necessariamente compatibile con un H230, Atlantic, Nordmeer o H224/FOG 449. Anche se alcuni rivenditori di ricambi raggruppano determinati modelli, è sempre necessario verificare quale piattello di appoggio metallico sia effettivamente installato sul ponte sollevatore.

Per H225 e H230 è disponibile un manuale d’uso denominato «Romeico-Lift». In questo documento viene indicata una portata di 2.500 kg per l’H225 e di 3.000 kg per l’H230. Questi modelli sono particolarmente importanti nella ricerca dei ricambi, poiché molti clienti cercano direttamente termini come tampone in gomma ROMEICO H225, supporto in gomma ROMEICO H230 o ricambio in gomma ROMEICO.

Per ROMEICO H225, H226, H227, H230, H231, H232, Atlantic, Nordmeer e FOG 444, le fonti di ricambi indicano un tampone in gomma rotondo a innesto di Ø160 x 25 mm. Per Atlantic e Nordmeer è inoltre rilevante un supporto in gomma rettangolare da 150 x 80 x 28 mm. Queste dimensioni sono molto utili per l’identificazione, ma non rappresentano una garanzia generale di compatibilità. Il componente esistente sul proprio ponte sollevatore rimane sempre il riferimento decisivo.

Poiché possono esserci differenze a seconda dell’anno di produzione, della versione o del piattello di appoggio installato, consigliamo di misurare sempre il piattello esistente prima dell’ordine. Confrontate le dimensioni con i disegni tecnici e le misure indicate sulla relativa pagina prodotto. In questo modo è possibile evitare ordini errati e identificare con maggiore sicurezza il supporto in gomma adatto al vostro ponte sollevatore ROMEICO.

Come interpretare correttamente ROMEICO, Beissbarth, Rohé e FOG

Nella documentazione più datata e nelle fonti di ricambi ROMEICO compaiono diversi riferimenti e collegamenti. Particolarmente documentato è il collegamento con Beissbarth/Rohé per determinati modelli più vecchi: un manuale d’uso cita espressamente «Romeico-Lift», i modelli H225/H230 e Beissbarth Rohé nel contesto delle attrezzature per officine automobilistiche.

Anche denominazioni come Beissbarth-Romeico, H224/FOG 449 o FOG 444 possono comparire nella ricerca di ricambi e supporti in gomma. Questi riferimenti sono utili per la ricerca, ma non sostituiscono una verifica tecnica. I tamponi in gomma e i piattelli di appoggio non devono essere ordinati esclusivamente sulla base di una denominazione simile del modello, ma devono sempre essere verificati in base alle dimensioni, alla forma del supporto e al componente esistente.

È inoltre importante distinguere tra i vecchi ponti sollevatori ROMEICO ancora in funzione e le eventuali denominazioni ROMEICO più recenti presenti sul web o in documenti PDF. Modelli come SA 235 S, SA 250 S, SA 455 M, SA 135 DZ X, FC 235 M, FC 135 DZ H, AT 235 FC, AT 250 FC, AT 440 e AT 440 AV non devono essere equiparati senza una verifica preventiva ai ponti sollevatori ROMEICO storici degli anni ’70, ’80 e ’90.

Supporti in gomma ROMEICO per Atlantic, Nordmeer, H225 e H230

Soprattutto nei vecchi ponti sollevatori ROMEICO a 2 colonne, i tamponi e i supporti in gomma sono tipici componenti soggetti a usura. L’utilizzo quotidiano, il peso dei veicoli, l’olio, lo sporco e l’invecchiamento possono rendere i supporti in gomma duri, screpolati o danneggiati. Una sostituzione tempestiva protegge i punti di sollevamento del veicolo e garantisce una superficie di appoggio adeguata sul piattello di appoggio.

I tamponi in gomma rotondi ROMEICO per H225, H226, H227, H230, H231 e H232 sono particolarmente ricercati. Anche Atlantic e Nordmeer sono molto rilevanti nel mercato dei ricambi. Per Atlantic e Nordmeer può inoltre essere necessario un supporto in gomma rettangolare. Prima dell’ordine è quindi sempre necessario verificare se occorre un tampone in gomma rotondo a innesto oppure un supporto in gomma rettangolare.

Nei ponti sollevatori ROMEICO usati, i piattelli di appoggio, i bracci di sollevamento o i supporti possono essere stati sostituiti nel corso degli anni. Alcuni ponti sono stati riparati, modificati o mantenuti in funzione utilizzando componenti di altri produttori. Per questo motivo è particolarmente importante confrontare il tampone in gomma esistente con il piattello di appoggio metallico installato.

Non siete sicuri? Verifichiamo i vostri dati

In alternativa, potete contattarci via e-mail. Per un’identificazione affidabile abbiamo bisogno di foto della targhetta identificativa del ponte sollevatore, di una foto dall’alto del tampone in gomma esistente e delle dimensioni del piattello di appoggio.

Sono particolarmente importanti il diametro e l’altezza e, se il tampone in gomma presenta più di un foro, l’interasse da centro foro a centro foro. Per i supporti in gomma rettangolari sono inoltre utili lunghezza, larghezza e altezza. Nei vecchi piattelli di appoggio ROMEICO sono importanti anche la forma del piattello, il bordo metallico, le dimensioni di innesto, il foro e il tipo di fissaggio.

Sono inoltre utili foto del braccio di sollevamento, del piattello di appoggio metallico e del vecchio componente in gomma da sopra, sotto e lateralmente, nonché informazioni sul numero di modello, sul numero di serie, sulla portata e sullo stato del vecchio supporto in gomma. Confrontiamo i vostri dati con i tamponi e i supporti in gomma Böck® disponibili. Non sapete quale prodotto scegliere? Inviateci le foto e le misure.

Qualità Böck® per i vecchi ponti sollevatori ROMEICO

Tamponi in gomma, ricambi in gomma e supporti in gomma sono piccoli componenti, ma svolgono una funzione importante nel lavoro quotidiano dell’officina. Proteggono i punti di sollevamento del veicolo, migliorano la superficie di appoggio e sostituiscono i supporti usurati o danneggiati del ponte sollevatore.

Da Böck® prestiamo particolare attenzione a materiali durevoli, lavorazione precisa ed elevata resistenza nell’utilizzo quotidiano. Soprattutto nei ponti sollevatori ROMEICO più datati, vale la pena sostituire i supporti in gomma usurati, poiché spesso il ponte è ancora meccanicamente solido mentre i vecchi componenti in gomma presentano un notevole invecchiamento.

Molti dei tamponi in gomma Premium più comuni per ROMEICO, Atlantic, Nordmeer, H225 e H230 sono disponibili in tempi brevi. Per un ordine sicuro consigliamo sempre di confrontare il componente esistente con le dimensioni indicate sulla pagina prodotto. Se il numero di modello, la forma del supporto e le dimensioni corrispondono, è possibile identificare con maggiore sicurezza il supporto in gomma adatto per ROMEICO.

FAQ

• 1. Quale tampone in gomma è adatto al mio ROMEICO H225 o H230?
  Per H225 e H230, le fonti di ricambi indicano tamponi in gomma rotondi a innesto di Ø160 x 25 mm. Consigliamo comunque di verificare sempre il piattello di appoggio metallico esistente, il vecchio componente in gomma e la targhetta identificativa. Nei ponti più datati, l’anno di produzione, eventuali modifiche o piattelli di appoggio sostituiti possono comportare differenze.
• 2. Atlantic e Nordmeer utilizzano gli stessi supporti in gomma?
  Non necessariamente. Atlantic e Nordmeer vengono spesso indicati insieme nelle fonti di ricambi, tra l’altro con tamponi in gomma rotondi di Ø160 x 25 mm e supporti in gomma rettangolari di 150 x 80 x 28 mm. Il fattore decisivo è tuttavia quale sistema di appoggio sia effettivamente installato sul vostro ponte sollevatore.
• 3. Perché ordinare tamponi in gomma Böck® per i vecchi ponti sollevatori ROMEICO?
  I tamponi in gomma Böck® sono robusti, durevoli e progettati per l’utilizzo professionale regolare in officina. Molte delle varianti più comuni per i vecchi ponti sollevatori ROMEICO sono disponibili in tempi brevi. In questo modo è possibile sostituire correttamente i supporti in gomma usurati e continuare a utilizzare i ponti esistenti.